Вопрос – ответ


Задай вопрос

Специалисты группы компаний «Респект» отвечают на вопросы клиентов.

Вопрос о люфте в рулевой рейке

Здравствуйте. Ситуация следующая. Купил в автосалоне автомобиль Рено, в конце октября. В рулевой рейке есть небольшой люфт, что подтверждено в двух автосервисах. Официальный дилер осматривал автомобиль, весили какие-то датчики - говорят, что все в норме. Если смысл, с вашей помощью, "бодаться" с официалами?

Ответ специалиста

Вопрос, заданный Вами, очень объемный. Что можем сказать исходя из нашей практики. Многие автопроизводители признают, что рейки стучат, однако в это же время говорят, что это не является неисправностью и никак не влияет на безопасность. Посторонние звуки возникают преимущественно при езде в особых режимах — при движении по неровностям или на малой скорости.

Производители (и их дилеры) не готовы менять рейки при обращении с жалобой на стук/малый люфт, ссылаясь на то, что узлы исправны. К сожалению, для автовладельцев, в российском законодательстве есть всего несколько требований, предъявляемых к рулевому управлению и всем этим требованиям почти все рейки легко соответствуют: 

  • Суммарный люфт в рулевом управлении – для л/а это 10 градусов;
  • Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов. Резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом. Неработоспособно устройство фиксации положения рулевой колонки;
  • Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления;
  • Звук, исходящий от ТС (в частности рулевого управления), должен соответствовать допустимому уровню шума. 

В Вашем случае скорее всего дилер сделал запись сигнала звука (осциллограмму) на машине. Далее проанализировал эту осциллограмму, осмотрел рулевое управление на предмет допустимых люфтов и перемещений узлов и понял, что рулевой механизм полностью соответствует всем требованиям. То, что некий люфт зафиксировал другой сервис, не говорит, что дилер с этим не согласен, просто скорее всего дилер говорит о его допустимости согласно действующему законодательству. И бороться с этим очень сложно. Даже если кто-то из экспертов и сделает Вам независимую экспертизу в которой зафиксирует люфт, то ничто не мешает производителю (или дилеру) в суде назначить повторную судебную экспертизу, которая скорее всего приведет к описанному нами Выше результату. В данном случае Вы понесете затраты на все экспертизы и юристов. 
Что рекомендуем. Во-первых, подъехать к нам на осмотр, предварительно договорившись с техническим экспертом о встрече по телефону 206588 в Архангельске. Может быть в Вашем случае есть что-то иное, чем только люфт. Или есть другие моменты, на основании которых мы сможем Вам помочь. Во-вторых, желательно нужен отказ от дилера в ремонте, чтобы понять его аргументы. Если такого отказа нет, то рекомендуем написать претензию дилеру, он проведет бесплатную проверку качества и ответит Вам письменно на данную претензию. В большинстве случаев при явных стуках от рулевого управления производитель идет навстречу клиенту. 
Что мы знаем про люфты: в электрорейках часто стучит узел электромотора. Частая причина— существенный разброс допусков на зазоры. Во всех рейках часто шум издает место сочленения пары шестерня/зубчатая рейка из-за выработок опорных втулок. В редких случаях из-за механических воздействий и повышенных нагрузок стучит сама зубчатая рейка в опорных втулках. Встречаются дефекты подшипников рулевого вала. 
Обращайтесь, будем рады Вам помочь. Спасибо.